2019/4/2順通廠驗人孔鋼筋
廠驗人孔鋼筋不得不說讓我掙扎了很久
一方面我是第一次接觸鋼筋這種實務
另一方面也是因為峙良跟真毅之間的矛盾關係
導致這一切變得複雜許多
下面這張圖是鋼筋焊接不完全的照片
雖然廠商使用的是W型鋼
但焊接的品質只有這樣真的很不行
台電要求每個交接處都需要綁紮鐵絲
這個間距落差實在太大
人孔四個主要的取樣材料
預力鋼棒
拉棒
U型錨座
吊鉤
設計圖上面畫彎鉤角度都要135度
但這次都只有90度
2019/4/10
於是乎我又下來台南一波
但其實很多還是沒改善好==
裝模作樣
下圖的水坑少了兩根鋼筋
所以馬上補了一波
這次的查驗本來以為要過了
沒想到順通一直沒有提供改善照片
因此我們又擋了他們
108/5/24
接下來就是工品組的經理課長還有兆建下來查一波
這次鋼筋彎鉤很乖的綁了135度
但是鋼筋長度有些都不足= =
因此這次又直接被打槍
而且被要求執行預防矯正措施
但直到現在好像都還沒執行完成...
以下是苗栗苑裡的興亞人孔廠商
108/4/30是跟豐順一同前往
這天我覺得比較離奇的是
我們驗完鋼筋就馬上外壓
(因真毅那邊都是驗完鋼筋後才開始製作)
本來我覺得這樣流程很怪
甚至興亞已經做了10多組人孔了
我當時心裡就想說要是鋼筋我們驗不過
是不是這些人孔就都要報廢= =
但後來想想
人孔鋼筋檢查是屬於「中間檢查點」
在監造計畫中沒有明確停留點
因此甲方理論上可檢查可不檢查
(順通被擋下來是不是只能怪時運不濟? 剛好現在工品組不再散漫 而且工務段也強硬起來)
這次廠驗我依然覺得興亞人恐有很多不完善的地方
但在楊大哥的暗示下
還是讓我放他們通行...
但我想這樣也比較好啦
不然主體結構其實都沒問題
如果硬是要追究那些小焊接等等的
就太本末倒置
不過經過這次我也學了一課
那就是廠商通常一定先斬後奏
即使你發現這樣很有問題
但「打掉重作」這種口令，到底有多少甲方檢驗員要求的出口?
我想多半都是被搓掉了吧
因此接下來如果我要在不違背監造計畫來要求廠商顧好品質的話
一定要未雨綢繆事先要求檢察
以免遇到那種很愛ㄏㄨㄢ的廠商一直亂搞
加油吧~
以下照片的外壓試驗我覺得超奇怪
設備居然異常簡陋
但居然又有SGS標章...
PS 試驗標準是4.5噸壓2分鐘無裂痕
人孔模具
有些廠商說要直放養護
才能避免結塊橫向接觸的地方品質優良
才不會容易漏水
有些廠商卻又說橫放(倒下來)比較好搗實
害我傻傻分不清
但有沒有可能其實是橫向搗實完之後直放養護?
這可能就之後找時間求證看看了
居然連吊鉤都焊接= =
接下來是108/6/5跟108/6/14都有分別去興亞驗真毅的人空鋼筋還有外壓
但108/6/5的圖沒存到
就只放108/6/14的外壓圖
比較特別的是以下這個腳踏釘預留孔吧
據說以前的人孔頸部不會有這種孔
因為大家上下都用簡易梯
不過今年開始好像廠商都會做這種孔來讓營造商放腳踏釘
我個人覺得這樣上下也比較安全拉
看來是好事
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